【消息一】龙厦铁路象山隧道2、3号斜井右线顺利贯通
2010年03月18日 龙厦第二项目部 周元武
经过广大员工的艰苦努力，2010年3月18日凌晨5时，龙厦铁路象山隧道2～3号斜井右线实现安全顺利贯通！2～3号斜井右线的贯通实现了铁道部工管中心和业主提出的阶段性目标，对两井之间的通风、1号斜井隧道内的涌水抽排、以及人力、设备资源整合优化提供了有力保障，为象山隧道的最终建设胜利奠定了坚实的基础。
【消息二】龙厦铁路象山隧道3号斜井右线胜利贯通
2010年05月05日 龙厦第二项目部 周元武
4月30日下午，由龙厦铁路第二项目部施工的龙厦铁路象山隧道3号斜井正洞右线出口胜利贯通，为庆祝“五一”国际劳动节献上了一份厚重的礼物。
这是继右线进口3月18日贯通后，又一重大目标的实现，至此象山隧道3号斜井关键线路正洞右线全线贯通，为全面实现龙厦铁路建设指挥部、集团公司龙厦铁路项目部下达的全隧右线贯通阶段目标奠定了良好的基础。
龙厦铁路象山隧道因地质构造复杂、施工条件恶劣，被集团公司列为1号重点工程。公司龙厦铁路第二项目部负责承担3号斜井正洞左、右线2095m、2022m的施工任务，施工过程中，项目部领佳节又重阳导和广大员工战岩溶、斗涌水，顽强拼搏、攻坚克难，攻克了采空区、煤层瓦斯、断层、地应力、大变形及岩溶涌水等不良地质，组建专业注浆队伍，采用超前地质探孔，帷幕注浆、径向注浆等施工工艺，严格按照“不探不挖、稳扎稳打、稳步推进”的原则进行施工。
目前，项目部广大员工发扬特别能战斗、连续作战的精神，争分夺秒地进行后续隧道左线开挖、衬砌及沟槽等施工，为早日完成象山隧道施工而不懈努力。
【相关信息】
龙（龙岩）厦（厦薄雾浓云愁永昼门）铁路象山隧道是目前华东地区在建最长的铁路隧道，全长16.6公里。 象山隧道是龙厦铁路全线最长的隧道和最重要的控制性工程，采用双洞单线方案，左线隧道长１５８９８米，右线隧道长１５９１７米。全隧为单面坡，综合坡率为－１０．９‰，最大深埋为８３０米。为Ｉ级风险隧道。
从福建省龙岩市政府获悉，2009年12月23日，在建的龙厦铁路象山隧道1号斜井发生涌水险情，无人员伤亡，附近居住的部分群众因地表下降生活受到影响。目前，龙岩市已启动应急预案，进行紧急抢险，确保安全防范措施到位，确保周边群众安全稳定。据龙岩市政府介绍，象山隧道是龙厦铁路的关键性工程，施工难度大。12月23日10时左右,象山隧道1号斜井右洞在进行下台阶左侧初期支护喷射混凝土施工时，掌子面及后方初期支护出现开裂、掉块现象，并发展为塌方、涌水，坍塌约600立方米，涌水量约为每小时200立方米，此后涌水量持续加大，达每小时2000立方米以上。
2010年底龙厦铁路将全线建成通车
龙厦铁路是自龙岩至厦薄雾浓云愁永昼门，定位为城际客运兼货运铁路功能，与福厦铁路和厦深铁路相匹配。从现有福建铁路通行情况看，龙岩至厦薄雾浓云愁永昼门的列车运行时间需5个多小时，龙岩至省城福州则需11个小时。若龙厦铁路建成，龙岩至厦薄雾浓云愁永昼门仅需1个多小时，缩短3个多小时，龙岩至福州（经由龙厦、福厦线）仅需3个多小时，缩短近7小时，大大缩短了时间和空间距离。
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Tags: 龙厦铁路，高铁